Биринчи жолу менкнопкасын бастымашинаны от алдыруу абдан оңой жана ыңгайлуу болду – мен кандайдыр бир салык кронштейнине тыгылып калгандай болдум.«Ачкычты чөнтөгүмө салып алсам, машине киргизип, ары-бери айдап коёт деп жатасыңбы?» деп ойлодум.
Баскычот алдыруу бул баскычтардын бири, ал чындыгында ал алмаштырган нерсеге эч кандай жаңы функцияларды кошпойт (бул учурда ачкычты кыстарууга жана бура турган от алдыруу системасы).Бул ыңгайлуулук үчүн гана бар, аны жакшы кылат.Унаага отуруп, тормоз педалын жана кнопкасын басып, жөнөйсүз.Бул телефонуңуздун кулпусун ачуудан кыйыныраак.
Кандай болбосун, көпчүлүгүбүз үчүн бул манжалардын учу менен жарата турган эң катаал күч.Ашыкча протектордогу которгучту которуу менен сиз дээрлик 2000 ватт кубаттуулукту аласыз.Бул аз эмес, бирок машинаны иштетүү үчүн кнопканы басуу менен сиз өзүңүздү, үй-бүлөңүздү, багажыңызды жана ооба, миңдеген фунт салмактагы унааны трассада ташып кете аласыз.
Баскычтын өзү автомобиль өнөр жайы үчүн салыштырмалуу стандарттуу болуп саналат, бул кадимки эски ачкычтардын ар кандай экендигин эске алганда таң калыштуу.Мен көргөндөрдүн баары тегерек, рулдун оң жагында жайгашкан жана унааңыз күйүп турганын көрсөтүүчү жарыктары бар.Кээ бир коопсуздук чаралары бар – көптөгөн унаалар тормоз педальын бир эле учурда басууну талап кылуу менен кокустуктун алдын алат.Жеке менин оюмча, бул ыңгайлуулуктун жана кол менен иштөө процессинин эң сонун айкалышы – буттар менен колдордун координациясы сизди бир нерсе кылып жаткандай сезет, бирок баскычтар менен скрипка кылбайсыз.
Мен бул макаланы жаза баштаганда, мен астында болчуошол баскычты таасирлентүүишке киргизүү салыштырмалуу жаңы өзгөчөлүк, бирок анын келип чыгышы бир кылымдан ашык убакытка чейин созулат.1912-жылы Cadillac Model 30 биринчилерден болуп от алдыруу баскычы бар, кыймылдаткычтын кранкасын алмаштырган электр стартерин иштеткен кнопка болгон.Албетте, "унаа" үчүн бул алгачкы күндөр, ошондуктан кыймылдаткычтын күйүүчү май/аба катышын орнотуу жана от алдыруу убактысын коюу сыяктуу бир нече башка кадамдар менен ыңгайлуулук бир аз төмөндөйт.Бирок, 30 моделин баскычтын башталышы катары сүрөттөп коюу туура болот.Ал ошондой эле ачкычсыз, анткени ал ачкыч менен заманбап унаалардай зымсыз байланышат (албетте), бирок... ачкыч такыр жок болгондуктан.
Бирок, кээ бир учурда, адамдар, балким, кимдир бирөө сиздин машинеңизди иштетүүгө жол бербөөнүн бир жолу болушу керек экенин түшүнүштү.Автоунаалардын от алдыруучу ачкычтары болгон, бирок сиз чындыгында машинаны күйгүзүү үчүн ачкычты колдонгон эмессиз.1950-жылдарга карата, бирок, көптөгөн унаалар бүгүнкү күндө бизге тааныш болгон ачкычты тапшыруу системасы менен жабдылган.басуу системасы.Негизинен кимдир бирөө баскычты жана ал алып келген ачкычсыз ыңгайлуулукту кайра алып келүүгө убакыт келди деп чечмейинче, көпкө чейин ушундай бойдон калды.
Mercedes-Benz адатта 1998-жылы S-Classда KeylessGo системасы менен бул функцияны популярдуу кылганы үчүн эсептелинет (мен компаниядан алар өздөрүн заманбап KeylessGo системасынын ойлоп табуучусу деп эсептейби деп сурадым, бирок жооп жок).Бул машине стандарттуу ачкыч менен келгени менен, сиз машинаны иштетүү үчүн бура аласыз, бирок сиз заманбап унаада орунсуз калбай турган ачкычсыз системаны тандасаңыз болот.Атайын пластикалык картаңыз болсо, машинеге чейин басып барып, ага түшүп, аны иштетүү үчүн которгучтун үстүндөгү кнопканы бассаңыз болот.
Басуу баскычын баштоо люкс болгон учур болгон.S-Class 72 515 доллардан башталган, бул азыркы доллар менен эсептегенде 130 000 долларды түзөт.Эгерде сиз 2010-жылдары 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby жана Wiz Khalifa сыяктуу адамдар тарабынан жазылган ырлардын көбүн эстесеңиз, анда ачкычы жок же баскычтары менен башталган унаалар тууралуу сөздөрү бар.Халифа эки ырдагы кнопканы күйгүзүүнү билдирет).
2022-жылы бул өзгөчөлүк анчалык деле экзотикалык болбосо да, ал азырынча өтө кеңири тарала элек;АКШда 2022-жылы эң көп сатылган 10 моделди карасаңыз, алардын жарымында гана бул функция стандарт катары бар.Эгер сиз эң кичинекей Toyota RAV4, Camry же Tacoma, Honda CR-V же Ford F-150 сатып алсаңыз, сиз салттуу стартер ачкычын аласыз.(F-150 базасы push-start режимин колдонбогону таң калыштуу эмес, анткени жүк ташуучу унаа круиз контролу менен жабдылган эмес — ооба, мен олуттуумун.) От алдыруу цилиндрин кнопка сыяктуу бошотуңуз.
2020-жылы мен биринчи баскычты иштеткен унаамды алганымда, мен биринчи бир нече айларды абдан түшүнүксүз деп таптым (балким, мен анда бир нече ондогон жылдар бою унаа айдагандыктан).Мен тормоздун алдында кнопканы бир аз бассам, машинамдан тажатма сигнал жана “тормоз басыла башта” деген билдирүү чыкты.Бирок, мен аны сүйүп калдым, эми башка машина айдап баратканда чөнтөгүмдөн ачкычты алып, от алдырууга такыр эле эскирип калгандай сезилет.Бирок, мен бир-эки ай бою (2016-жылы Ford Fusion Energi) унааны толугу менен өчүрбөй туруп чыгууга аракет кылганымды мойнума алам, бул анын мага кайра кыйкыруусуна түрткү болду.
Бирок, бул көйгөй жаратат: көптөгөн ыңгайлуулуктар сыяктуу,баскычты басуубаада келет.Ондогон адамдар көмүр кычкыл газына ууланып же унааларын башкара албай калып, ачкычтары менен чыгып кеткенден кийин өчүрүүнү күтүп калышты.Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо боюнча улуттук башкармалыктын баракчасы да бар, эгерде алардын унаасында ачкычсыз от алдыруу системасы болсо, өзгөчө сак болгула.Бул өлүмдөр машинаны ойлонбостон колдонууга жеңил болуп калганда, адамдар бул жөнүндө ойлонбой турганын жана автоөндүрүүчүлөр кырдаалдын өлүмгө алып келе турган кесепеттерин эске албаганын көрсөтүп турат.2021-жылы бир нече сенаторлор көмүртек кычкылы менен уулануунун жана оодарылып кетүүнүн алдын алуу үчүн милдеттүү чараларды караган мыйзамдарды киргизишти, бирок азырынча бул мыйзам долбоорлору кабыл алынган жок.
Көптөгөн өндүрүүчүлөр мындан ары өлүмгө жол бербөө үчүн системаларды ойлоп чыга башташты.Бирок, баштоо баскычын басуу күндөрү, компаниялар ыңгайлуулукту андан ары түртүп жаткандыктан, санап калышы мүмкүн.Көптөгөн люкс электр унаалары, айрыкча Tesla, толугу менен кол менен баштоодон алыстап жатышат.Сиз кириңиз, айдоо режимиңизди тандаңыз жана унаа сизди алып кетүүгө даяр.
Ал эми Форд, Хундай жана Тойота сыяктуу салттуу унаа өндүрүүчүлөрдүн көп сандаган электр унаалары барбасуу баскычы, баскычы менен баштоо азыртадан эле күч алып жатканынын белгилери бар.Volvo XC40 Recharge автоматтык түрдө күйөт жана өчүрүлөт, ал эми VW ID 4 баштоо/токтоо баскычы бар жана унаанын ээсинин нускамасына ылайык, аны колдонуу толугу менен милдеттүү эмес.Бул аздыр-көптүр бирдей технология;бул унаалар сизди ачкыч, карта же смартфонуңуз менен аныктайт, бирок алар өзүнчө кадам катары эмес, редуктор тандагычты колдонгондо кыймылдаткычты күйгүзүп же өчүрүп коюшат.
Жогоруда айткандай, мен ырым-жырымдардын чоң күйөрманы эмесмин, андыктан баштоо баскычы толугу менен алмаштырылса, уят болот деп ойлойм.Бактыга жараша, эгерде бул келечек болсо, баскыч кайра жаралгандан бери канчалык жай тараганын эске алуу бир аз убакыт талап кылынышы мүмкүн.Ага чейин кнопка дагы эле кичинекей люкс катары кызмат кылып, бактылуу болгондор эртең менен унаага баратканда скрипка менен ызы-чууну азайтууга мүмкүнчүлүк берет.
Түзөтүү 31-май, 19:02 ET: Бул макаланын баштапкы версиясында көмүртек кычкылы туура эмес CO2 деп аталат.Анын чыныгы химиялык формуласы CO. Ката үчүн кечирим сурайбыз.